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2020-06-25 23:40
来源:未知
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根据方案,本次收购是湖南国资改革及调整的组成部分,湘轨控股产业调整为本次交易提供了良好契机。据介绍,湘轨控股今后将聚焦轨道交通,不再进行高速公路投资、运营相关业务,由此不得不转让即将步入收获期的长韶娄高速。

最新修订版方案显示,现代投资拟以5.26元/股的价格,通过发行股份及支付现金的方式收购湘轨控股持有的长韶娄公司100%股权。交易完成后,全长140.772公里的长韶娄高速将被上市公司收编。由此,现代投资高速公路运营里程将由347.02公里提升至487.79公里。

方案称,长韶娄高速于2014年12月底正式通车,收费经营期30年,预计于2021年以后逐步进入成熟期。

若交易完成,湖南高速持股比例将变更为21.76%,仍为上市公司第一大股东;湘轨控股将持股19.98%,成为上市公司第二大股东。由此,湖南省国资委仍为现代投资实际控制人。

为此,现代投资在最新重组方案中新颖地加入了“分红承诺”:若重组完成,上市公司将进一步加大现金分红比例,未来三年每年现金分红比例不低于当年度实现的合并报表归属母公司所有者净利润的50%。

现代投资董秘马玉国表示,长韶娄高速质地较为优良,且目前正处于估值低位,“依靠国资改革,才有了本次收购的好时机。”

为解“燃眉之急”(核心路产收费权行将到期),在暂停半年之后,现代投资重启重组,拟以43.2亿元价格收购湖南长韶娄高速公路有限公司(下称“长韶娄公司”)100%股权,以此获得极为关键的长韶娄高速公路路产。

9月27日,现代投资审议通过了《关于重组交易完成后进一步加大现金分红比例的议案》。该议案规定:“如本次重组交易完成后,上市公司将进一步加大现金分红比例,未来三年每年现金分红比例不低于当年度实现的合并报表归属母公司所有者净利润的百分之五十。”该议案尚待公司股东大会审议。

根据湖南国资部署,现代投资确立了“一体两翼”的发展格局:“一体”是以高速公路为主,顺应湖南国资“主业归核”的要求,而金融业和实业投资板块则为“两翼”。

在10月10日的媒体座谈会上,现代投资相关负责人回答上证报记者提问时表示,高速公路产业是基石主业,紧抓主业是发展的基础。“近些年来,现代投资始终在谋求优良路产,目前已经到了不得不推进收购的时刻,且刚好出现难得的收购机遇。”

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券商人士表示,在重组方案中加入高额“分红承诺”这一设计,较为少见,但不失为一个好设计。

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